Nylig nedgang i sjøfraktrater: Nøkkelfaktorer og markedsdynamikk
En ny rapport fra AlixPartners fremhever at de fleste rederiene på den østgående Trans-Pacific-ruten har opprettholdt spotratene fra januar 2025, noe som indikerer svekket prissettingskraft ettersom bransjen går inn i en av sine historisk svakeste perioder.
Drewry World Container Index viste at fraktprisene per 40-fots container falt med 10 % til 2 795 dollar i uken som sluttet 20. februar, etter å ha falt jevnt siden januar.
Til tross for den nylige nedgangen er sjøfrakt fortsatt en betydelig inntektskilde for transportører. Maersk rapporterte en økning på 49 % i sjøfraktinntekter for fjerde kvartal 2024 og planlegger å doble kapitalutgiftene i sjøfraktvirksomheten fra 1,9milliarder til2,7 milliarder i 2024.
En annen usikkerhet som påvirker forhandlingene er situasjonen i Rødehavet. Rederier har omdirigert handelen bort fra Suezkanalen, noe som har økt transittiden med flere uker siden slutten av 2023. For å opprettholde handelsflyten og påliteligheten av rutetabeller har rederiene lagt til 162 skip i flåtene sine, noe som forbedrer sikkerheten i forsyningskjeden. En tilbakevending til Rødehavsruter kan imidlertid gjøre disse ekstra skipene unødvendige, noe som potensielt kan senke sjøfraktprisene.
Markedsdeltakerne er fortsatt forsiktige med tanke på eventuelle forestående endringer. Harry Sommer, administrerende direktør i Norwegian Cruise Line Holdings, uttrykte kompleksiteten i å oppnå fred i Midtøsten, og så for seg et scenario der skipene hans kunne navigere i Rødehavet innen 2027.
I tillegg kan en betydelig endring i strukturen for allianser for havfraktselskaper i år påvirke fraktratene. MSC, som nå er uavhengig, har ingen alliansebånd, mens den forventede «Gemini-alliansen» mellom tyske Hapag-Lloyd og Maersk startet i februar. Disse partnerskapene, som bidrar til å maksimere servicenivåene gjennom delte fartøy og koordinerte rutetabeller, kontrollerer over 81 % av den globale flåtens containerkapasitet, ifølge Alphaliner-fraktdatabasen.
Oppsummert navigerer sjøfraktmarkedet for tiden i et komplekst landskap med svingende rater, geopolitiske spenninger og strukturelle endringer innen transportørallianser, som alle påvirker dynamikken i global handel og logistikk.
Publisert: 13. mars 2025
