I stålskogen i moderne bygninger og industrianlegg er utallige kabler tett sammenflettet som menneskekroppens nervesystem. Da en brann i en høyblokk i Dubai i 2022 forårsaket spredning av vanlige kabler, fokuserte ingeniører over hele verden nok en gang på flammehemmende teknologi for kabler. Ulykken som forårsaket titalls millioner dollar har avslørt en grusom virkelighet: i møte med branner blir vanlige kabler ofte fatale sikringer. Brannhemmende kabler er kjerneteknologien innen elektrisk sikkerhet, og deres betydning er ikke mindre enn branndesign av bygningskonstruksjoner. Denne spesielle kabelen kan opprettholde en komplett struktur i flammene, effektivt dempe spredningen av brannen og sørge for verdifull tid for evakuering av personell og brannredning. Den er en uunnværlig "livline" i det moderne sikkerhetssystemet. Innen superhøyblokker er bruken av flammehemmende kabler direkte relatert til evnen til katastrofeforebygging og -kontroll. I strømforsyningssystemet til Shanghai Central Building bruker alle vertikale kabler flammehemmende standard klasse B1, og hver meter kabel inneholder mer enn 300 g uorganisk flammehemmende fyllstoff. Denne designen gjør at den 20 etasjer høye kabelsjakten kan spre brannspredningshastigheten til 1/5 av den konvensjonelle bygningen i den simulerte branntesten. Den flammehemmende optiske kabelen som brukes i den intelligente bygningen, har et spesielt mantelmateriale som skummer og utvider seg når den brenner, og danner et varmeisolasjonslag med en diameter på 3 ganger den opprinnelige størrelsen, noe som effektivt beskytter den interne optiske fiberen mot å bli skadet. Jernbanetransportsystemet har strengere krav til flammehemmende ytelse for kabler. Den flammehemmende kabelen som brukes i T-banetunnelen må være sertifisert HL3 i henhold til EN 45545-2-standarden, noe som betyr at når kabelen brenner i en flamme på 800 °C, overstiger ikke røyktettheten 0,5 m²/s per minutt. Siemens, Tyskland, har spesialutviklet en spesiell flammehemmende kabel for München-t-banen. Den bruker en dobbeltlags glimmerbeltestruktur. I forbrenningstesten har lysgjennomgangen til røykgassen alltid holdt seg over 80 %, noe som forbedrer sikten i tunnelmiljøet betraktelig.
Publisert: 08. april 2025